CMR-Versicherung für Frachtführer – europaweit ab 240 EUR netto im Jahr

Sonderziehungsrechte (SZR, englisch SDR) sind eine Rechnungseinheit des Internationalen Währungsfonds, die aus einem Korb großer Währungen (US-Dollar, Euro, Yuan, Yen, Pfund) berechnet wird. Ein SZR entspricht derzeit rund 1,20 EUR; der Kurs ändert sich täglich.

Im Transportrecht wird die Haftung des Frachtführers in SZR je Kilogramm Rohgewicht angegeben: 8,33 SZR je kg nach § 431 HGB und Art. 23 CMR – das sind rund 10 EUR/kg. Viele Auftraggeber verlangen 40 SZR je kg (rund 48 EUR/kg). Maßgeblich ist der Kurs am Tag der Übernahme des Gutes bzw. am vereinbarten Tag.

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Äußerlich erkennbare Schäden muss der Empfänger bei der Ablieferung reklamieren, nicht erkennbare (verdeckte) Schäden innerhalb von 7 Tagen – nach HGB (§ 438) ebenso wie nach CMR (Art. 30). Bei Umzügen gelten 14 Tage für verdeckte Schäden.

Für die Überschreitung der Lieferfrist gilt eine Anzeigefrist von 21 Tagen. Ansprüche verjähren in der Regel nach einem Jahr, bei Vorsatz oder qualifiziertem Verschulden nach drei Jahren. Melden Sie jeden Schaden sofort Ihrem Versicherer bzw. uns – späte Meldungen gefährden den Versicherungsschutz.

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Bei ASTRAL kostet die CMR-Versicherung für Stück- und Sammelgut ab 240,00 EUR netto im Jahr (Fahrzeug bis 3,5 t Nutzlast), 435,00 EUR bis 15 t und 540,00 EUR über 15 t Nutzlast – und zwar zusammen mit der Frachtführerhaftpflicht für Deutschland mit 40 SZR und 300 EUR Selbstbeteiligung.

Sie brauchen also keine zwei Verträge: Innerdeutsche Transporte nach HGB und grenzüberschreitende Transporte nach CMR sind in einer Police versichert. Für größere LKW, mehrere Fahrzeuge oder besondere Güter erstellen wir ein individuelles Angebot. Mehr: CMR-Versicherung.

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Die CMR gilt für jeden entgeltlichen Straßengütertransport, bei dem Übernahme- und Ablieferungsort in zwei verschiedenen Staaten liegen und mindestens einer davon Vertragsstaat der CMR ist.

Sie gilt zwingend – ihre Haftungsregeln können nicht vertraglich zum Nachteil des Absenders geändert werden. Innerdeutsche Transporte fallen dagegen unter das HGB. Eine CMR-Versicherung sollte deshalb immer auch innerdeutsche Transporte einschließen.

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Nach Art. 23 CMR haftet der Frachtführer bei Verlust oder Beschädigung mit höchstens 8,33 Sonderziehungsrechten je Kilogramm Rohgewicht – rund 10 EUR/kg. Bei Lieferfristüberschreitung ist die Haftung auf die Höhe der Fracht begrenzt.

Zusätzlich sind Fracht, Zölle und sonstige Kosten des Transports zu erstatten. Die Begrenzung entfällt bei Vorsatz oder einem gleichstehenden Verschulden (Art. 29 CMR). Eine höhere Haftung kann durch Angabe eines Wertes im Frachtbrief (Art. 24) oder eines besonderen Lieferinteresses (Art. 26) vereinbart werden.

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Kabotagefahrten – also Inlandstransporte in einem anderen EU-Staat – unterliegen dem nationalen Recht dieses Staates und sind nicht automatisch Teil jeder CMR-Police. In der ASTRAL-CMR-Deckung können sie auf Wunsch eingeschlossen werden.

Rechtlich erlaubt sind nach einer internationalen Lieferung maximal 3 Inlandstransporte in 7 Tagen; danach gilt eine Kabotagesperre von 4 Tagen für dasselbe Fahrzeug im selben Land. Nennen Sie uns die Länder, in denen Sie Kabotage fahren – die Haftungsregeln unterscheiden sich von Land zu Land.

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Die CMR sieht einen Frachtbrief in drei Ausfertigungen vor; fehlt er, bleibt der Beförderungsvertrag trotzdem gültig und die CMR anwendbar (Art. 4 CMR).

Der Frachtbrief ist aber das wichtigste Beweismittel: Er dokumentiert Übernahme, Anzahl der Packstücke, Zustand der Ware und Vorbehalte des Fahrers. Ohne ordentlichen Frachtbrief ist ein Schaden schwer abzuwehren. In vielen Ländern kann auch der elektronische Frachtbrief (e-CMR) verwendet werden.

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